桥梁健康监测系统
7X24小时自动监测
安全稳定的物联网支撑
实时预警推送
报告定期生成
损伤识别 养护决策
7X24小时自动监测
桥梁CT
可视化编辑
损伤识别
养护决策
7x24小时自动采集
7x24小时全天候连续不断监测
不受天气环境影响
数据准确可靠
桥梁CT
用声波穿透混凝土桥体,经过计算机
处理反演重现混凝土桥梁内部的结构
图像,结果直观、准确
可视化编辑
无须编程支持在线创建桥梁监测
动态配置功能菜单组件模块
支持3DMAX模型、BIM模型
损伤识别
基于振动传感器监测数据算出
结构频率、阵型、阻尼比等参数
使用多种方法对结构损伤进行判断
养护决策
对安全状态信息进行综合评价
为桥梁结构运营及危化决策
提供科学依据
桥梁健康监测系统解决方案
保障桥梁运营安全、延长其使用寿命,为桥梁病害防治及维修加固决策提供科学可靠的依据
保障桥梁运营安全、延长其使用寿命
为桥梁病害防治及维修加固决策提供科学可靠的依据
  • 斜拉桥

  • 拱桥

  • 梁式桥

  • 悬索桥

必测项:
挠度、振动、塔偏 索力、温度、湿度、地震动、车辆荷载
选测项:
伸缩缝、应力、支座反力、 三维位移、雨量、腐蚀、风荷载
必测项:挠度、振动、塔偏 索力、温度、湿度、地震动、车辆荷载
选测项:伸缩缝、应力、支座反力、 三维位移、雨量、腐蚀、风荷载
部分传感器布点示意图
协议解析
数据封装
数据存储
视频AI分析
轻量化监测系统
远程控制
在线监测
远程升级
工程监测物联网
桥梁CT集成
视频集成
数据展示
数据统计
位移趋势分析
预警预报
生成报告
损伤识别
养护决策
桥梁健康监测云平台
APP、小程序实时查看短信、邮件实时通知
小程序
APP
融合数字图像相关方法
多目标跟踪 监测范围更大
大数据平台 直观展示
数据支持 有效评估
损伤识别 养护决策
协议解析
数据封装
数据存储
视频AI分析
轻量化监测系统
远程控制
在线监测
远程升级
工程监测物联网
桥梁CT集成
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数据统计
位移趋势分析
预警预报
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损伤识别
养护决策
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实时查看
短信
邮件
实时通知
小程序
我们的优势
资质
桥隧专项和综合甲级单位
ITSS三级
系统集成三级
软件
自主研发的软件平台
仅桥梁监测软件著作权5项+
专利3项+
硬件
自主研发的桥梁监测4G终
振弦采集仪
可以兼容市面上大部分桥梁
监测传感器
图像靶标
自主研发的
图像靶标传感器实现
0.1-0.5mm的精度
案例
40座桥梁监测重点案例
包括昆明城管桥梁监测、经开区桥
梁监测、南京秦淮河特大桥监测、
北京延崇高速(冬奥会)监测等
资质
桥隧专项和综合甲级单位
ITSS三级、系统集成三级
软件
自主研发的软件平台
仅桥梁监测软件著作权5项+ 专利3项+
硬件
自主研发的桥梁监测4G终端、振弦采集仪
可以兼容市面上大部分桥梁监测传感器
图像靶标
自主研发的图像靶标传感器
实现0.1-0.5mm的精度
案例
40座桥梁监测重点案例,包括昆明城管桥梁监测、经开区桥梁监测、南京秦淮河特大桥监测、北京延崇高速(冬奥会)监测等
桥梁健康监测系统

桥梁工程分析功能模块

  • 挠度趋势分析
  • 车速统计
  • 车辆荷载分析
  • 位移趋势分析
  • 桥梁CT集成
  • 桥梁BIM
  • 定检、经常性巡检集成
  • 视频集成
  • 手机、微信端支持
  • 周报、月报自动生成

可视化编辑

  • 桥梁自定义结构
  • 挠度变化配置
  • 功能面板配置
  • 自定义布点、功能菜单配置
桥梁工程分析功能模块
挠度趋势分析
车辆荷载分析
桥梁CT集成
定检、经常性巡检集成
手机、微信端支持
车速统计
位移趋势分析
桥梁BIM
视频集成
周报、月报自动生成
可视化编辑
桥梁自定义结构
功能面板配置
挠度变化配置
自定义布点、功能菜单配置

监测数据可视化

  • 多样化数据展示,基于物联网、云计算等技术,实现数据的可视化与云储存,实时掌握监测对象运营状态

桥梁实时车辆荷载监测

  • 由重车检测配套传感器设备结合互联网技术建立的全自动检测点,可在不影响交通的基础上,检测到车辆的全车图片、车前脸特写图片、车牌照号、单轴重、轴数、轴组重、总车重、轴间距、总轴距、车长、车速、车流量、车间距、行驶方向、车型等,从而可判断出超载车

监测数据可视化
多样化数据展示,基于物联网、云计算等技术,实现数据的可视化与云储存,实时掌握监测对象运营状态
桥梁实时车辆荷载监测
由重车检测配套传感器设备结合互联网技术建立的全自动检测点,可在不影响交通的基础上,检测到车辆的全车图片、车前脸特写图片、车牌照号、单轴重、轴数、轴组重、总车重、轴间距、总轴距、车长、车速、车流量、车间距、行驶方向、车型等,从而可判断出超载车
机器视觉
多点图像位移测量仪
精度0.02mm 多点测量
采用先进的图像亚像素处理方法,识别精度可达测量范围的十万分之一(0.1mm)级别
自动采集 实时分析、预警
可全天候周期自动采集数据,对监测数据进行实时分析,分等级输出预警信息,对变化趋势进行预判,如数据变化过快或超出设定阈值,可通过邮件或短信推送预警信息
高频动态采集
最高支持25Hz的高频采样识别,可应用于动态位移变化实时监测场景
位移、距离测量
可根据靶标成像借助智能算法自动标定相机与靶标的距离,可辅助应用于工程测距。
注: 误差不超过10cm
多点图像位移测量仪
精度0.02mm 多点测量
采用先进的图像亚像素处理方法,识别精度可达测量范围的十万分之一(0.1mm)级别
高频动态采集
最高支持25Hz的高频采样识别,可应用于动态位移变化实时监测场景
自动采集 实时分析、预警
可全天候周期自动采集数据,对监测数据进行实时分析,分等级输出预警信息,对变化趋势进行预判,如数据变化过快或超出设定阈值,可通过邮件或短信推送预警信息
位移、距离测量
可根据靶标成像借助智能算法自动标定相机与靶标的距离,可辅助应用于工程测距。
注: 误差不超过10cm
机器视觉应用案例
玉楚高速绿汁江特大桥(悬索桥)荷载试验
绿汁江特大桥是玉楚高速公路重点控制工程,位于易门县与双柏县交界处,跨越绿汁江。大桥作为中国首座单塔单跨钢箱梁悬索桥,其单塔单跨悬索桥跨度780米为世界第一。
绿汁江特大桥梁荷载试验过程中,通过桥梁跨中钢箱梁下表面贴装测量靶标,荷载试验过程中实时监测桥梁挠度,监测数据与荷载试验过程挠度变化一致,最大挠度超过1米。
经开区_呈黄路改扩建_K4+372.08~K5+272.92
昆明经开区呈黄路改扩建项目K4+372.08~K5+272.92段高架桥为双向6车道,桥梁总长900.84m,桥宽为25.5m,上部采用预应力混凝土连续箱梁,采用C50混凝土。桥梁为10联30跨,具体为10(3×30)m预应力混凝土连续箱梁。在主线高架桥墩上安装多点图像测量相机,跨中位置各车道正下方分别安装有源靶标,多点图像位移测量系统25Hz高采样率实时监测各靶标X、Y方向位移,可捕捉各车道重车经过产生的桥梁变形和桥体受环境影响的微小形变,采集桥梁多车道动静态挠度并上报航天监测云,实时监测桥梁健康状况。
重庆渠江特大桥(斜拉桥)监测
重庆嘉陵江、渠江特大桥为双塔斜拉桥,主跨350米,桥梁车道下方安装3个无源靶标,在桥墩安装机器视觉相机,实时监测桥梁动静态挠度。 通过对渠江特大桥的长期监测数据分析,桥梁竖向静态挠度和气温变化呈反相关,且挠度变化滞后于气温变化,与桥梁实际挠度变化吻合。
物联网
兼容多个主流厂商
支持50多个设备终端厂家:如基康、海康威视、华测、飞尚、长沙金码、丹东前工、创时岩联、稳控科技等。支持协议对接,接口对接,数据库对接
公有云/私有化支持
支持公有云和私有云两种部署方案
支持Docker微服务架构,轻量化一键部署
插件化更新
多种协议适配
已实现TCP/IP,UDP,MQTT,HTTP协议的数据接入;支持自定义传输协议定制开发
智能滤波识别
支持量程阈值配置,过滤粗数据
运用多种算法自动识别并排除噪声数据
数据解算
已支持应变,挠度,裂缝,位移,渗流,温湿度,倾角等数据解算
支持自定义解算公式配置
兼容多个主流厂商
支持50多个设备终端厂家:如基康、海康威视、华测、飞尚、长沙金码、丹东前工、创时岩联、稳控科技等。支持协议对接,接口对接,数据库对接
公有云/私有化支持
支持公有云和私有云两种部署方案
支持Docker微服务架构,轻量化一键部署
插件化更新
多种协议适配
已实现TCP/IP,UDP,MQTT,HTTP协议的数据接入;支持自定义传输协议定制开发
智能滤波识别
支持量程阈值配置,过滤粗数据
运用多种算法自动识别并排除噪声数据
数据解算
已支持应变,挠度,裂缝,位移,渗流,温湿度,倾角等数据解算,支持自定义解算公式配置
合作企业
合作企业
在线有限元分析仿真
通过自研有限元分析软件对桥梁进行
数值仿真分析,实现以下功能:
仿真计算变形位移闯值
预应力模态分析
仿真计算应力闽值
随机振动分析
桥梁模态分析
响应谱分析
疲劳度分析
荷载线性瞬态分析
谐响应分析
通过自研有限元分析软件对桥梁进行数值仿真分析,实现以下功能:
仿真计算变形位移闯值
预应力模态分析
仿真计算应力闽值
随机振动分析
桥梁模态分析
响应谱分析
疲劳度分析
荷载线性瞬态分析
谐响应分析
桥梁三维集成展示
虹桥立交桥
石房特大桥
山羊洼一号桥
昆明-呈黄立交
南京-秦淮河特大桥
桥梁损伤识别
结构自动损伤识别系统
将数据采集系统获得的结构响应信息,转化为反映结构安全状态的信息。 在此基础上对安全状态信息进行综合评价,即可获得桥梁结构在特定时刻 的安全程度及其健康状况。为桥梁结构运营及维护决策提供科学依据。
求解困难
损伤识别
求解效率
- 损伤识别对策 -
神经网络算法
非线性混合最优化算法
概率可靠度法
自动损伤识别
人工巡检
超单元理论
损伤识别多步法
试验设计理论
- 理论基础 -
神经网络算法
系统辨识理论
概率可靠度理论
结构损伤识别
有限元理论
试验设计理论
最优化理论
证据决策理论
结构自动损伤识别系统
将数据采集系统获得的结构响应信息,转化为反映结构安全状态的信息。 在此基础上对安全状态信息进行综合评价,即可获得桥梁结构在特定时刻 的安全程度及其健康状况。为桥梁结构运营及维护决策提供科学依据。
桥梁养护决策
巡检信息提取
结构监测信息提取
评估模块
巡检结果评估
承载力评估
适用性评估
耐久性评估
评估结论
养护建议及方案
桥梁维护性养护
桥梁加固性养护
1. 实时掌握桥梁运营状况,有效保证桥梁的安全
2. 了解桥梁的结构变形、应力等情况,当超过预警值时可及时预警,实现桥梁服务水准的实时安全报警,并通知相关单位及时采取相应措施。
3. 通过监测数据,对灾害进行有效评估,给决策者提供相关依据,使运维方案等更加合理,提高桥梁的使用寿命
4. 合理配置桥梁养护维修资源,为降低桥梁运营维护成本提供科学技术依据,保证桥梁检查维修策略制订具有针对性、及时性和高效性
5. 为桥梁加固提供数据支撑。通过对桥梁的监测,获取结构应变的原始数据,为后期加固设计施工提供相关数据和分析服务
桥梁维修方案
桥梁维修方案
巡检信息提取
结构监测信息提取
评估模块
巡检结果评估
承载力评估
适用性评估
耐久性评估
评估结论
养护建议及方案
桥梁维护性养护
桥梁加固性养护
桥梁维修方案
桥梁监测现场案例
更多案例
来电免费咨询:400-770-0140
更多案例
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桥梁健康监测合作流程
1.现场勘察
现场勘查了解实际情况给出建议
2.监测布点设计
监测布点、定制自动化监测方案
3.设备选型
安装设备选型建议
4.实施安装
现场施工、设备安装
完成
流程完成,后期维护
7.竣工验收
设备资料移交验收
6.系统交接
监测系统平台、小程序、APP使用培训
5.系统调试
采集数据联调测试
监测传感器
监测传感器
相关资质
关于航天检测
丰富的案例
参与2100余座桥梁的检测工作,1300余座隧道的检测工作服务公路里程10000余公里。
资质荣誉
与中国人民解放军陆军研究院、中科院地质与地球物理研究所、中科院测量与地球物理研究所、清华大学、吉林大学、中国地质大学(武汉)、郑州大学、成都理工大学、东华理工大学、云南大学、昆明理工大学等科研院所及高校建立了产学研合作关系,形成了三维勘察、精准检测、实时监测成套技术,开发了检测云平台、监测云平台,研发了十余种专业仪器产品,获全国优秀工程勘察一等奖、全军科技进步一等奖等各类奖项近二十项。
公司概况
云南航天工程物探检测股份有限公司(简称航天检测)创立于1999年,前身为云南航天质量无损检测站,2015年成为国内首家新三板挂牌的公路工程试验检测企业(股票代码832007),是集勘察、设计、检测、研发、咨询、信息化等业务为一体的高新技术企业,是交通运输部品质工程攻关技术支撑单位,是国家级企业技术中心。航天检测拥有公路工程检测综合甲级、桥隧专项,工程勘察专项甲级,水利工程质量检测乙级,信息系统集成三级等十余项工程资质。公司拥有许厚泽院士工作站、王思敬院士工作站等科研平台。
企业文化
企业精神:
敬业、诚信、沟通、创新

公司发展目标:
质量可靠、服务优良、技术领先、品牌卓越
丰富的案例
参与2100余座桥梁的检测工作,1300余座隧道的检测工作服务公路里程10000余公里。
资质荣誉
与中国人民解放军陆军研究院、中科院地质与地球物理研究所、中科院测量与地球物理研究所、清华大学、吉林大学、中国地质大学(武汉)、郑州大学、成都理工大学、东华理工大学、云南大学、昆明理工大学等科研院所及高校建立了产学研合作关系,形成了三维勘察、精准检测、实时监测成套技术,开发了检测云平台、监测云平台,研发了十余种专业仪器产品,获全国优秀工程勘察一等奖、全军科技进步一等奖等各类奖项近二十项
公司概况
云南航天工程物探检测股份有限公司(简称航天检测)创立于1999年,前身为云南航天质量无损检测站,2015年成为国内首家新三板挂牌的公路工程试验检测企业(股票代码832007),是集勘察、设计、检测、研发、咨询、信息化等业务为一体的高新技术企业,是交通运输部品质工程攻关技术支撑单位,是国家级企业技术中心。航天检测拥有公路工程检测综合甲级、桥隧专项,工程勘察专项甲级,水利工程质量检测乙级,信息系统集成三级等十余项工程资质。公司拥有许厚泽院士工作站、王思敬院士工作站等科研平台。
企业文化
企业精神:
敬业、诚信、沟通、创新
公司发展目标:
质量可靠、服务优良、技术领先、品牌卓越
全国咨询热线
400-770-0140
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